Procedures for establishing communication between two multiprotocol audiovisual terminals using digital channels at a multiple of 64 or 56 kbit/s

a modem operating at data signalling rates of up to 28 800 bit/s for use on the general switched telephone network and on leased point-to-point 2-wire telephone-type circuits

Operational and interworking requirements for modems operating in the text telephone mode

List of definitions for interchange circuits between data terminal equipment (DTE) and data circuit-terminating equipment (DCE)

Error-correcting procedures for DCEs using asynchronous-to-synchronous conversion

A 48/56/64 kbit/s data-circuit terminating equipment standardized for use on digital point-to-point leased circuits

Support by an ISDN of data terminal equipment with V-Series type interfaces with provision for statistical multiplexing

Support of data terminal equipments with V-Series type interfaces by an integrated services digital network

Support by an ISDN of data terminal equipment with V-series type interfaces with provision for statistical multiplexing

Support of data terminal equipments (DTEs) with V-series type interfaces by an integrated services digital network (ISDN)

Transmission of start-stop characters over synchronous bearer channels

List of definitions for interchange circuits between data terminal equipment (DTE) and data circuit-terminating equipment (DCE)

Error-correcting procedures for DCEs using asynchronous-to-synchronous conversion

A modem operating at data signalling rates of up to 33 600 bit/s for use on the general switched telephone network and on leased point-to-point 2-wire telephone-type circuits

Asynchronous serial command interface for assistive and multi-functional communication devices

List of definitions for interchange circuits between data terminal equipment (DTE) and data circuit-terminating equipment (DCE)

F.745 and H.625: Proposed Amendments
Source: National Institute of Information and Communications Technology
Study Questions: Q21/16

The Fourth Industrial Revolution, fueled by the internet of things (IoT), is dramatically reshaping the manufacturing landscape. This new era, often referred to as Industry 4.0, integrates advanced digital technologies with traditional manufacturing processes, creating a highly automated and interconnected production environment. From factory floors to our daily lives, sensors are now ubiquitous, connecting disparate systems and driving unprecedented innovation and advancements in productivity, efficiency, and automation.

Our nation’s mobility ecosystem is now in the early innings of a similar transformation. Simply put, the mobility ecosystem can be defined as the critical infrastructure—physical and digital—that touches people’s lives every day. It’s where vehicles get fueled, charged, washed, serviced, and repaired. And it’s where travelers get their necessities.

Modernization of the convenience store

This industry is becoming increasingly complex. And as driver expectations evolve, technology advances and a multi-energy future takes shape, there is an urgent need to digitize, connect, and optimize these operations. One prime example of this need is the modern convenience store.

These stores are becoming go-to destinations and now offer a range of essential services, including fueling, charging, car wash, craveable food, beverages, and other on-the-go staples. A recent survey by Vontier found that American drivers are not only prioritizing convenience and a one-stop-shop experience but are also willing to pay more and even drive a little out of their way to get it. Nearly 60% of respondents indicated they would be happy to pay a markup on convenience store products if it meant making only one stop. This suggests a growing consumer demand for convenience and efficiency that aligns with the broader trends of digital transformation. However, many of these assets and services still operate in silos like they did decades ago, missing out on valuable data and insights that could enhance efficiency and revenue.

Imagine a future where the early morning rush at a bustling convenience store is seamlessly orchestrated. The store owner, feeling confident and prepared, watches as her employees anticipate the familiar routine. An Amazon delivery driver rolls in for his usual fill-up and coffee, while a family on their way to the beach picks up sandwiches to go while charging their electric vehicle (EV). Behind the scenes, linked payment systems can make this a reality, streamlining transactions and providing valuable data insights. By leveraging advanced analytics, businesses—from large convenience store chains like Circle K, 7-Eleven, Wawa, and Sheetz, to the small family-run businesses—can understand driver behavior, tailor offerings for digital-savvy consumers, track asset usage, optimize maintenance, avoid downtime, anticipate trends, improve workflows, and perhaps most importantly, exceed customer expectations and improve customer loyalty.

The commercial fleet market

A similar transformation is happening in the commercial/industrial fleet vehicle market. As the industry looks to modernize and decarbonize, integrating traditionally disparate systems and data can help fleets make better, quicker decisions and improve their key performance metrics. Managing mixed fleets (gas, diesel, natural gas, EV, and hydrogen fuel types) and deciding the right time to transition fleets is a major challenge and requires multiple technologies and capabilities across telematics, route planning, fuel logistics, EV network management, and energy management. An integrated platform can help make recommendations on how to best manage and fuel fleets at the lowest total cost of ownership while helping achieve sustainability and compliance goals. It can also provide valuable visibility, planning, monitoring, reporting, and control across the entire fleet, optimizing operations and reducing costs.

It’s time for the mobility industry to seize this opportunity and pioneer a smarter, more sustainable and connected ecosystem. By leveraging IoT principles, we can digitize and improve operations, unlocking new revenue streams, improving customer experiences, and enhancing productivity, uptime, safety, and sustainability,

Industry 4.0 has paved the way. To achieve Mobility Ecosystem 4.0, we must break down the silos that have traditionally hindered progress. The stakes are nothing short of monumental: increased productivity, efficiency, and a more sustainable future for all. 

Mark Morelli is president and CEO of Vontier. 

Microsoft Design shares a downloadable reinterpretation of their iconic Bliss wallpaper from the 2000s, evolved with a modern lens for today’s world.

From the tech lover in your life to kids, from under $25 suggestions to splurge-worthy gifts, Design Milk shares their upcoming 2024 gift guides.

The holiday season is upon us, but what do you gift the modern tech lover in your life? Design Milk has got you covered.

Leica a brings a new lens to the Q series for the first time in 9 years with the Leica Q3 43 that has a classic Leica design, along with a new 43mm lens.

Help your future self out with this Design Milk gift guide – modern picks all under $50 to make life a bit sweeter for those in your life.

Apple’s latest 24-inch iMac introduces the powerful M4 chip and enhances the user experience with a nano-texture glass option and a 12-megapixel Center Stage camera.

Apple’s new Mac mini models pack more power than ever into a case that has a smaller footprint but a taller profile than previous versions. The M4 Pro Mac mini also introduces the first Thunderbolt 5 ports in the Mac world.

With the release of new 14-inch and 16-inch MacBook Pro models based on the M4, M4 Pro, and M4 Max chips, Apple has addressed every niggling annoyance in the previous generation—these are glorious machines. But they still aren’t cheap.

Apple set revenue records in its fourth-quarter fiscal results, thanks to strong numbers from the iPhone and Services segments and increases from the iPad and Mac. On the downside, revenue growth dropped in the Wearables category, and sales in the Greater China region declined slightly.

* 애플 단신은 1주일 동안 있었던 애플 관련 소식을 정리하는 자리입니다. 이번 주는 개인 사정으로 인해 2주 치가 나갑니다.

애플, 1주일 동안 iOS 업데이트 세 번 배포

이번 iOS 13의 배포는 순탄치 않았다라는 말이 딱 적당할 것입니다. 이미 베타 시절부터 예년과 다르게 많은 버그에 시달렸고, 결국 iOS 13 베타 테스트 기간이 끝나기도 전에 먼저 13.1의 베타 테스트를 시작하는 웃지 못할 상황까지 벌어졌습니다.

애플은 결국 9일 아이폰 11 시리즈를 발표하는 자리에서 19일에 예정대로 iOS 13.0을 배포한 후, 13.1을 30일에 배포하겠다고 밝혔었는데요. 결국 19일에 iOS 13.0을 배포했을 때 13.1의 배포 일정을 24일로 앞당겼습니다.

그렇게 13.1은 24일에 배포되었고, 13.0에 산재하는 거의 대부분의 버그가 잡힌 것으로 보이고 있었지만, 애플은 여기에 모자라 단 3일 뒤인 27일에 13.1.1을 또 배포했고, 다시 그다음 주인 30일에 13.1.2가 나왔습니다. 같은 주에 iOS 업데이트가 두 번 배포되는 것은 흔치가 않은 일입니다.

한편, 애플은 iOS 13을 지원하지 않는 구형 기기들을 위한 12.4.2 업데이트도 배포했습니다. 역시 보안 취약점을 수정하기 위해 배포된 업데이트입니다.

아이폰 11 시리즈, 비정품 디스플레이를 감지하는 소프트웨어 기능 탑재

애플이 아이폰 11 시리즈부터는 비정품 디스플레이를 사용해 수리를 진행했을 경우, 이를 iOS 내에서 표시할 수 있는 기능을 넣었다고 지원 문서에서 밝혔습니다.

iOS 13.1부터 이 메시지는 설정 - 일반 - 정보에 “중요한 디스플레이 메시지”라고 뜨게 되며, 아래에 “이 iPhone이 Apple 정품 디스플레이를 사용하는지 확인할 수 없습니다. 더 알아보기…"라고 표시됩니다.

애플의 이러한 정책은 고객이 수리를 받을 수 있는 방법을 제어해 수리 후에도 일관적인 경험을 위한 정책으로 보입니다. 하지만 여전히 누구나 자신의 기기를 수리할 수 있어야 한다는 "자가수리할 권리 Right to Repair"와는 여전히 반하는 행동입니다.

애플, 아이폰 6s 시리즈 리콜 프로그램 개시

애플이 2018년 10월부터 2019년 8월 사이에 제조된 아이폰 6s와 6s 플러스의 무상수리 프로그램을 실시합니다. 일부 부품의 불량으로 인해 전원이 안 들어올 수 있다는 문제에 대한 리콜이라고 합니다.

다만, 저 기간 동안 한국이나 미국, 일본 등에서는 아이폰 6s를 공식 채널을 통해 판매하고 있지 않았으므로 한국에서 구매한 물량은 크게 문제가 없을 가능성이 높습니다. 혹시나 확인을 원하면 링크된 페이지에서 일련번호를 입력해 확인해볼 수 있습니다.

미니 LED 탑재한 아이패드 프로와 맥북 프로, 빠르면 2021년에

애플이 차세대 디스플레이 기술인 미니 LED를 탑재한 아이패드 프로와 맥북 프로를 준비하고 있다고 애플 전문 분석가 궈밍치가 주장했습니다.

미니 LED는 백라이트가 하나의 LED 어레이로 켜지는 것이 아닌, 소자 하나하나가 독자적으로 밝기를 조정하고, 원하면 해당 부분만 끌 수 있다는 것이 특징입니다. HDR 기술의 핵심적인 부분 중 하나이면서, 모바일에서는 지금 상황에선 각각의 화소가 직접 빛을 내는 OLED여야 가능한 로컬 디밍을 LCD 패널로도 구현하기기가 쉽다는 특징이 있습니다.

이미 애플은 이 원리를 올 6월에 발표한 프로 디스플레이 XDR에 적용한 바 있습니다. 프로 디스플레이 XDR은 미니 LED보다는 큰 LED 소자를 570개 정도 써서 로컬 디밍을 구현하는데, 소자 하나당 크기가 0.1mm 정도인 미니 LED를 채용한 새 아이패드 프로는 이 소자 수를 10,000개까지 늘린다는 것이 궈밍치의 주장입니다. LED 소자가 늘어날수록 더욱 정교한 로컬 디밍을 구현할 수 있기 때문에 HDR 콘텐츠를 재생하는데 매우 유리해집니다.

미니 LED는 결국 패널을 기존의 IPS LCD를 그대로 사용할 수 있기 때문에 OLED의 고질적 문제로 알려진 번인 문제에서 비교적 자유롭고, 아직까지 삼성이 기술적 우위로 인한 사실상의 독점을 점하고 있는 OLED와 달리 다양한 곳에서 공급을 받을 수 있다는 장점 때문에 애플이 선호하는 것으로 보인다고 궈밍치는 덧붙였습니다. 또한 미니 LED를 적용하면 OLED 수준의 색재현력을 보일 수 있다는 부분도 있겠죠.

궈밍치는 애플이 이 미니 LED를 탑재한 아이패드 프로를 2021년 1분기에 내놓고, 맥북 프로를 그 다음 분기에 내놓을 것으로 보인다고 밝혔습니다.

애플, 딥 퓨전 탑재한 iOS 13.2 베타 테스트 시작

애플이 이번 주부터 iOS 13.2를 테스트하고 있습니다. 13.2는 아이폰 11과 아이폰 11 프로에서 딥 퓨전 카메라를 사용할 수 있게 해 줍니다. 이 기능은 카메라 앱에서 자동으로 켜지며, 10~600럭스 정도의 밝기에서 자동으로 작동됩니다.

딥 퓨전은 총 9장의 사진을 촬영한 다음, 이를 이용해 화소 단위로 이미지를 제작합니다. 그렇게 2,400만 화소의 사진이 만들어지며, 이를 1,200만 화소로 리사이즈해 결과물을 출력합니다. 이 연산은 A13 바이오닉의 강력한 ISP로 인해 가능하며, 이 모든 결과물이 나오는 데는 1초 정도 걸립니다.

딥 퓨전의 결과물은 곧 나올 아이폰 11 프로의 카메라 프리뷰에서 좀 더 자세히 다뤄볼 예정입니다.

홍콩 내의 사건을 추적할 수 있는 앱, 애플에게 승인거부당했다가 이후 승인받아

애플이 홍콩 내의 사건을 추적할 수 있는 앱인 "HKMap Live"라는 앱의 신규등록을 처음에 거부했다가 이후에 승인하는 일이 벌어졌습니다.

이 앱은 홍콩의 민주화 운동이 장기화되면서 개발된 앱으로, 홍콩 내에서 일어나는 시위 상황과 경찰의 움직임을 볼 수 있는 앱이라고 합니다. 이 앱을 개발한 개발자에 따르면, 애플은 처음에 이 앱을 "불법 행동을 조장할 수 있다"라는 이유로 반려했다고 밝혔습니다. 이 사실이 알려지고 논란이 일자 애플은 바로 재심사에 들어갔으며, 4일에 승인이 났습니다.

애플의 1차적인 반응은 중국이 애플의 시장 중 2위임을 감안하면 중국 공산당의 눈엣가시가 되지 않기 위한 과도한 조심스러운 행동인 것으로 보입니다. 다만 여전히 민주화 운동을 단순히 불법 행위로 규정했다는 비판은 피하기 어려워 보입니다.

애플이 카탈리나 업데이트와 함께 자사의 영상 편집 도구인 파이널 컷 프로, 모션, 컴프레서의 업데이트도 함께 배포했습니다. 으레 있는 업데이트라 생각할 수 있지만 이렇게 따로 포스팅으로 소식을 알려드리는 것은 업데이트 규모가 작지 않은데다 업데이트 노트에 애플의 새 맥 프로(링크)와 프로 디스플레이 XDR(링크)에 대한 내용이 담겼기 때문입니다.

먼저 파이널 컷 프로, 모션, 컴프레서의 프로세싱 엔진이 업그레이드 되었습니다. 이 새로운 프로세싱 엔진은 메탈 기반으로 짜여졌고, 재생이나 렌더링, 합성, 실시간 효과, 내보내기 등의 그래픽 효과를 더 빠르게 처리한다고 합니다. 새로 짜여진 프로세싱 엔진은 새 맥 프로 뿐 아니라 기존의 맥에서도 성능 향상을 보여주는데요, 애플에 따르면 15인치 맥북 프로에서 20% 더 빨라진 퍼포먼스를 보여주고 아이맥 프로에서는 최대 35% 더 빨라진 퍼포먼스를 보여준다고 합니다.

하지만 이 프로세싱 엔진의 진가는 새 맥 프로에서 온전히 드러나는데요, 새로운 프로세싱 엔진은 새 맥 프로의 멀티 GPU를 온전히 지원합니다. 새 맥 프로에는 가장 기본이 되는 라데온 프로 580X부터 라데온 프로 베가 II, 라데온 프로 베가 II 듀오 등의 그래픽 옵션을 선택할 수 있습니다. 이 중에서 라데온 프로 베가 II와 라데온 프로 베가 II 듀오의 경우에는 그래픽카드를 두 개로 구성하여 총 2개 혹은 4개의 GPU를 구성할 수 있습니다. 이렇게 많은 GPU를 구성해 얻은 컴퓨팅 파워를 파이널 컷 프로에서 최대한 활용할 수 있게 업데이트한 것입니다. 또 맥북 프로 등의 별도 그래픽 카드를 탑재된 맥과 외장 그래픽 카드(썬더볼트 등으로 연결된)에 연결해 사용할 때 어떤 그래픽 카드로 그래픽 유닛을 가속할지를 선택할 수 있게 했습니다.

더 많아진 CPU 코어와 애프터버너 카드에 대한 언급도 있었습니다. 업데이트된 파이널 컷 프로는 맥 프로에 넣을 수 있는 최대 코어 개수인 28코어 CPU에 성능을 최적화했다고 합니다. 멀티 CPU를 효과적으로 활용하게 하는 것은 생각보다 어려운 일인데(어도비의 프리미어가 왜 그모양인지를 알 수 있습니다), 새로 업데이트된 파이널 컷 프로를 맥 프로에서 활용했을 때 다중 코어를 얼마나 잘 활용하는지에 대해서는 나중에 분석 해보도록 하겠습니다.

애프터버너 카드는 ProRes나 ProRes RAW로 촬영된 영상을 디코딩 하는 전용 하드웨어인데요, 고해상도 작업물로 갈 수록 진가를 발휘할 것으로 예상됩니다. 기존에는 프로세서가 영상 디코딩, 편집을 동시에 진행해야 했기 때문에 영상 디코딩 작업이 크게 늘어나는 고해상도로 갈 수록 편집 효율이 떨어졌고, 심지어는 실시간 디코딩이 불가능해 프록시를 통해서 편집을 해야 했습니다. 애프터버너 카드는 이러한 불편을 줄여 전체 편집 효율을 크게 올려줄 것으로 기대됩니다.

다음은 HDR 관련 업데이트입니다. 프로 디스플레이 XDR에 대한 언급도 여기저기서 찾아볼 수 있습니다. 맥 프로에 최대 3개의 프로 디스플레이 XDR을 연결해 두 대의 프로 디스플레이 XDR에는 편집 인터페이스를 띄우고 한 대의 프로 디스플레이 XDR은 모니터링 용도로만 사용하는 등의 인터페이스를 추가했다고 합니다. 그리고 HDR 워크플로우 자체를 더 편하게 만들어줄 향상된 컬러 마스크(Enhanced Color Mask)와 범위 선택 툴(Range Isolation Tools)도 추가되었습니다. 또 macOS 카탈리나에서 실행되는 이번 버전 파이널 컷 프로에 한해서 SDR로 톤 매핑된 버전의 영상도 함께 볼 수 있어 톤 매핑 작업이 좀 더 수월해질 것으로 보입니다.

그 외에도 기존에는 HDR 콘텐츠를 제대로 보여주지 못했던 컴프레서도 HDR 콘텐츠를 제대로 표시하는 등의 변화가 있었습니다.

이번 파이널 컷 프로, 모션, 컴프레서 업데이트는 새 맥 프로와 프로 디스플레이 XDR과 발맞추어 고해상도 HDR 영상 편집시장을 향한 애플의 출사표로 볼 수 있을 것 같습니다. 이와 함께 WWDC에서 공개되었던 맥 프로와 프로 디스플레이 XDR의 출시 일정이 임박했음 역시 암시하는 업데이트가 아닐까 합니다.

파이널 컷 프로, 모션, 컴프레서는 Mac App Store에서 구매할 수 있으며(파이널 컷 프로, 모션, 컴프레서), 교육 할인 대상자에 해당할 경우 교육용 프로 앱 번들(링크)을 구매할 수도 있습니다.

참조

• Final Cut Pro X release notes

• Final Cut Pro X receives new Metal engine for increased performance along with internal/external GPU selection

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